ルノー メガーヌ３ RSにEV-１２６０を搭載　　その２

ルノー メガーヌ３RSにリチウムバッテリーを搭載　 レポート２

今回はサーキット（袖ヶ浦）走行時の充電電圧の変化を見てみたいと思います。データー提供をくださったのは緑整備センター様です。

このデータで見る限り、一番低い電圧は13.6Vで一番高い電圧は14.9Vを示しています。アイドリングストップ機能を有しているこの車両は、ブレーキをかけた後、少し遅れて高い電圧を発生しています。
軒並み14.5Vは超えて、通常のリチウムバッテリーでは耐えるのは困難と思われる電圧まで頻繁に達しています。